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10月29日上午，交通運(yùn)輸部舉行10月例行新聞發(fā)布會(huì)，介紹前三季度交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。

　　前三季度

　　完成港口貨物吞吐量135.7億噸

　　交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人李穎介紹，今年前三季度，交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)的態(tài)勢(shì)鞏固延續(xù)、新的動(dòng)能加快培育、發(fā)展韌性持續(xù)彰顯，呈現(xiàn)出總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

　　前三季度，我國(guó)完成營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量432.5億噸，同比增長(zhǎng)3.89%，其中三季度同比增長(zhǎng)3.9%、增速較二季度加快0.9個(gè)百分點(diǎn)。分方式看，前三季度鐵路、公路、水路、民航貨運(yùn)量分別完成39.1億噸、319.1億噸、74.2億噸和740萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)2.8%、4.1%、3.7%和14%。

　　李穎介紹，我國(guó)前三季度完成港口貨物吞吐量135.7億噸，同比增長(zhǎng)4.6%。其中三季度同比增長(zhǎng)5.8%、增速較二季度加快1.1個(gè)百分點(diǎn)。完成集裝箱吞吐量2.6億標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)6.3%，分結(jié)構(gòu)看，內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)吞吐量同比分別增長(zhǎng)3.2%和8.4%。

　　此外，前三季度，我國(guó)完成跨區(qū)域人員流動(dòng)量506億人次，同比增長(zhǎng)3.1%。分方式看，鐵路、民航客運(yùn)量分別完成35.4億人次和5.8億人次，同比分別增長(zhǎng)6%和5.2%;公路完成人員流動(dòng)量462.8億人次，同比增長(zhǎng)2.9%;水路完成客運(yùn)量2億人次。

　　圍繞智能駕駛等重點(diǎn)領(lǐng)域，組織一批代表性試點(diǎn)示范

　　近期，交通運(yùn)輸部會(huì)同國(guó)家發(fā)展改革委等部門，出臺(tái)了《關(guān)于“人工智能+交通運(yùn)輸”的實(shí)施意見》。交通運(yùn)輸部科技司司長(zhǎng)徐文強(qiáng)表示，交通運(yùn)輸部將系統(tǒng)推進(jìn)“人工智能+交通運(yùn)輸”行動(dòng)，加速人工智能在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的規(guī)?；瘎?chuàng)新應(yīng)用。

　　在介紹重點(diǎn)推進(jìn)工作時(shí)，徐文強(qiáng)介紹，交通運(yùn)輸部近期將加強(qiáng)科技攻關(guān)，夯實(shí)技術(shù)底座，提升數(shù)智化水平。

　　徐文強(qiáng)表示，交通運(yùn)輸部將全面實(shí)施人工智能“十百千”創(chuàng)新行動(dòng)，針對(duì)前期梳理出的860項(xiàng)典型場(chǎng)景，圍繞智能駕駛、智慧公路、智慧航運(yùn)等重點(diǎn)領(lǐng)域，組織一批代表性試點(diǎn)示范，實(shí)施一批標(biāo)志性創(chuàng)新工程，促進(jìn)人工智能技術(shù)全場(chǎng)景落地應(yīng)用。

　　同時(shí)，遵循“市場(chǎng)主導(dǎo)、政府支持”的原則，交通運(yùn)輸部鼓勵(lì)各類創(chuàng)新主體參與，更好發(fā)揮企業(yè)創(chuàng)新主體作用。加快完善“人工智能+交通運(yùn)輸”標(biāo)準(zhǔn)體系，支撐新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展。

　　運(yùn)輸捐贈(zèng)物資被收高速費(fèi)?交通運(yùn)輸部作出回應(yīng)

　　對(duì)于近期熱議的運(yùn)輸捐贈(zèng)物資被收高速費(fèi)一事，李穎回應(yīng)稱，由于接收單位未能向當(dāng)事人解釋清楚法規(guī)規(guī)定，產(chǎn)生了一定誤解。

　　10月9日，公益人士胡雷在社交媒體上發(fā)文稱，他在運(yùn)輸抗洪救災(zāi)物資途中，被高速收費(fèi)站收取了1180元通行費(fèi)。運(yùn)輸捐贈(zèng)物資走高速，該不該免收通行費(fèi)的問(wèn)題，引起社會(huì)關(guān)注與討論。

　　發(fā)布會(huì)上，李穎介紹，為支持保障搶險(xiǎn)救災(zāi)任務(wù)高效順暢執(zhí)行，2004年國(guó)務(wù)院出臺(tái)的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》明確規(guī)定：“經(jīng)國(guó)務(wù)院交通主管部門或者省、自治區(qū)、直轄市人民政府批準(zhǔn)執(zhí)行搶險(xiǎn)救災(zāi)任務(wù)的車輛，免交車輛通行費(fèi)?！?/p>

　　2022年4月，交通運(yùn)輸部、應(yīng)急管理部聯(lián)合印發(fā)《跨省執(zhí)行搶險(xiǎn)救災(zāi)任務(wù)車輛免費(fèi)通行服務(wù)保障規(guī)程(試行)》，利用信息化手段對(duì)有關(guān)工作流程進(jìn)行了優(yōu)化，即經(jīng)批準(zhǔn)跨省執(zhí)行搶險(xiǎn)救災(zāi)任務(wù)的車輛信息，統(tǒng)一采用部門協(xié)同和系統(tǒng)對(duì)接方式，提前通過(guò)收費(fèi)公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)下發(fā)至各高速公路收費(fèi)站。當(dāng)執(zhí)行搶險(xiǎn)救災(zāi)任務(wù)車輛到達(dá)高速公路出口收費(fèi)站時(shí)，收費(fèi)車道系統(tǒng)可以自動(dòng)識(shí)別并免費(fèi)抬桿快速放行，使用ETC的搶險(xiǎn)救災(zāi)任務(wù)車輛還可以實(shí)現(xiàn)不停車免費(fèi)快捷通行。

　　李穎介紹，經(jīng)初步了解，胡雷運(yùn)輸抗洪救災(zāi)物資的車輛為捐贈(zèng)物資運(yùn)輸車輛，由于接收單位未能向當(dāng)事人解釋清楚法規(guī)規(guī)定，產(chǎn)生了一定誤解。下一步，交通運(yùn)輸部將會(huì)同應(yīng)急管理部進(jìn)一步優(yōu)化完善執(zhí)行搶險(xiǎn)救災(zāi)任務(wù)車輛免費(fèi)通行服務(wù)保障規(guī)程，不斷提升保障能力和服務(wù)水平。（頂端新聞·河南商報(bào)記者 聶輝）

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