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　　4月8日，一輛載著重達(dá)6.66噸農(nóng)機(jī)自動駕駛系統(tǒng)及配件箱的TIR運(yùn)輸車輛，駛離位于鄭州新鄭綜合保稅區(qū)的國際公路運(yùn)輸河南集結(jié)中心，一路駛向德國法蘭克福。本報全媒體記者 徐聰 攝

　　4月8日11時，鄭州弘依運(yùn)輸有限公司(以下簡稱“鄭州弘依”)一輛載著重達(dá)6.66噸農(nóng)機(jī)自動駕駛系統(tǒng)及配件箱的TIR運(yùn)輸車輛，駛離位于鄭州新鄭綜合保稅區(qū)的國際公路運(yùn)輸河南集結(jié)中心，駛向1.3萬公里外的德國第五大城市——法蘭克福。

　　這是亞洲最大綜合物流服務(wù)提供商順豐發(fā)出的首單中歐橫跨兩海TIR整車業(yè)務(wù)。車輛將橫穿亞洲與歐洲，跨越里海與黑海，途經(jīng)9個國家，全程約1.3萬公里，預(yù)計耗時35天，標(biāo)志著我省通往歐洲的又一條高效跨境貨運(yùn)通道正式打通。同時，這也是行業(yè)首例中歐跨兩海整車業(yè)務(wù)。

　　為什么選擇TIR整車運(yùn)輸?順豐工業(yè)設(shè)備國際能力建設(shè)專家羅雁彬告訴記者，發(fā)往法蘭克福的精密設(shè)備對運(yùn)輸環(huán)境要求極高，TIR模式可最大限度減少換裝環(huán)節(jié)，從而降低貨損風(fēng)險。而且，TIR的運(yùn)輸時間約為海運(yùn)的一半，實現(xiàn)時效與成本的最優(yōu)平衡，成為高端裝備出海的“性價比之選”。

　　那么，作為物流行業(yè)巨頭的順豐，為何選擇鄭州弘依作為合作伙伴?

　　“位于鄭州航空港的國際公路運(yùn)輸河南集結(jié)中心，是內(nèi)陸地區(qū)首個由國際道路運(yùn)輸聯(lián)盟認(rèn)證的國際公路運(yùn)輸集結(jié)中心，有著行業(yè)領(lǐng)先的國際公路運(yùn)輸服務(wù)保障體系，在全國TIR領(lǐng)域有著強(qiáng)大的競爭力，區(qū)位優(yōu)勢突出，便于全國集貨?！绷_雁彬說，更重要的是，鄭州弘依經(jīng)驗豐富、實力強(qiáng)，把貨物交給鄭州弘依運(yùn)輸是順豐深思熟慮的結(jié)果。

　　作為全國TIR跨境公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)的領(lǐng)跑者，2023年2月20日，鄭州弘依開通鄭州至莫斯科TIR跨境公路貨運(yùn)線路，讓中國牌照的貨車首次駛出國門。2024年7月，中歐跨里海直達(dá)快運(yùn)開通，鄭州弘依是全國5家全程參與的企業(yè)之一。

　　羅雁彬說，順豐與鄭州弘依牽手，將充分發(fā)揮順豐全國攬貨、集貨優(yōu)勢，結(jié)合鄭州弘依領(lǐng)先的國際公路運(yùn)輸能力，為“中國智造”出海增添新選項，也為順豐搶占全球智能裝備供應(yīng)鏈賽道筑牢根基。

　　車輪滾滾，跨越的不只是萬里山海，更是傳統(tǒng)物流的邊界。從鄭州航空港到法蘭克福，這輛滿載“中國智造”的TIR卡車，成為河南深度融入共建“一帶一路”的生動注腳。

　　鄭州航空港區(qū)黨工委委員、管委會副主任李振表示，鄭州航空港將持續(xù)以商貿(mào)流通為動力，提升服務(wù)質(zhì)效、釋放政策紅利，助力河南建設(shè)全國統(tǒng)一大市場循環(huán)樞紐、打造國內(nèi)國際市場雙循環(huán)支點(diǎn)，讓順豐TIR業(yè)務(wù)跑得更快、更遠(yuǎn)。(全媒體記者 楊凌 趙同增 通訊員 馬凌霄)

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