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濟源網(wǎng)訊 (記者 史麗娜) 12月10日，濟源示范區(qū)召開高質(zhì)量完成“十四五”規(guī)劃、奮力建設(shè)交通強市新聞發(fā)布會。記者從會上獲悉，“十四五”期間，濟源累計完成交通固定資產(chǎn)投資超170億元，創(chuàng)下交通領(lǐng)域投資規(guī)模最大、項目數(shù)量最多、建設(shè)成效最顯著的五年紀(jì)錄。五年來，濟源交通運輸事業(yè)實現(xiàn)從“跟跑”到“并跑”的躍升，并在多個領(lǐng)域躋身“領(lǐng)跑”行列，一張“覆蓋城鄉(xiāng)、貫通南北、連接?xùn)|西”的立體交通網(wǎng)越織越密。

　　鐵路建設(shè)圓夢“加速度”

　　呼南高鐵濟源段穩(wěn)步推進(jìn)，預(yù)計“十五五”期間建成通車，濟源人的“高鐵夢”觸手可及。濟源將真正融入中原城市群“一小時交通圈”，形成高鐵“同城效應(yīng)”。濟源火車站煥新升級，16條鐵路專用線直通重點企業(yè)，鐵路貨運占比突破30%，運輸結(jié)構(gòu)更趨綠色、經(jīng)濟。

　　高速路網(wǎng)邁入“鎮(zhèn)鎮(zhèn)通”

　　沿太行高速等4條高速即將通車，高速通車?yán)锍掏黄?00公里，構(gòu)建了“三縱三橫一環(huán)”高速路網(wǎng)，率先在全省實現(xiàn)“鎮(zhèn)鎮(zhèn)通高速”。11個出入口、6個服務(wù)區(qū)，高速口到主要景區(qū)的平均距離僅6公里，濟源到鄭州、洛陽及周邊省市的時空距離大大縮減。世界首座獨塔地錨式回轉(zhuǎn)纜懸索橋、河南省最大跨徑橋梁濟新高速黃河三峽大橋，成為區(qū)域的新地標(biāo)。

　　干線公路變身“風(fēng)景線”

　　濟源新改建干線公路470公里，“兩縱六橫”480公里干線網(wǎng)持續(xù)得到優(yōu)化。二級以上公路占比近80%，超全省平均5.38個百分點。建成省級旅游公路73.5公里，“太行云天”一號旅游公路濟源段入選全國交旅融合示范案例和全省“十大最美國省干線公路”，成為網(wǎng)紅打卡地，實現(xiàn)了從“旅游公路”到“公路旅游”的華麗轉(zhuǎn)身。

　　農(nóng)村公路托起“致富夢”

　　濟源新改建農(nóng)村公路873公里，美麗農(nóng)村路460公里，成功創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”全國示范縣。南山產(chǎn)業(yè)旅游路，先后獲評“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展典型案例等多項國家級榮譽，沿線村民的人均可支配收入達(dá)到3.75萬元，較“十三五”末增長了50%以上，“修一條路、興一片業(yè)、富一方民”的故事正在生動上演。

　　內(nèi)河航運實現(xiàn)“新突破”

　　黃河小浪底港航設(shè)施建設(shè)工程(濟源境)基本完工，建成便民碼頭7座、避風(fēng)錨地4處、應(yīng)急救援基地1個，新增IV級航道50公里。濟源桐樹嶺碼頭至洛陽中心碼頭、洛陽鷹嘴山至濟源黃河三峽碼頭雙向航線開通，小浪底、鷹嘴山、黃河三峽、黛眉山等多個景區(qū)有效串聯(lián)，實現(xiàn)了“一日游兩地、水陸雙體驗”的情況。

　　客運物流跑出“暖心速”

　　濟源成功創(chuàng)建河南省“公交優(yōu)先”示范城市，優(yōu)化調(diào)整公交線路17條，分類配套電子站牌等設(shè)施，同步投用“濟源公交”微信小程序，“掐點坐公交”成為現(xiàn)實。農(nóng)村地區(qū)建制村通客車率達(dá)100%，公交化運營率達(dá)71%。濟源至連云港、青島港等地鐵海聯(lián)運班列常態(tài)化開行，濟源經(jīng)鄭州、滿洲里至俄羅斯的國際運輸通道穩(wěn)健運營。濟源跑通了全國首條跨省氫能重卡運輸專線，“統(tǒng)倉共配”的濟源模式入選全國典型案例。柿檳物流園入選“豫軍”企業(yè)，5A級“司機之家”增至7家。